歴史

アルマン・プジョーが創設し、甥のロベールの経営によって発展した。元来は冷間製鉄から始まり歯車や骨組の製造を生業とする会社であり（鯨の骨からポンパドゥール・スカートの骨を作ったりもしていた）、現在でもペッパーミル（胡椒挽き）等様々な製品を生産しており日本にも輸入・販売されている。また1882年、自転車のLE FRANCAISの製造販売を開始し、同年の最初の大型自転車Grand Biなどの製品によって、自転車メーカーとしても知られる。

ロベールの時代、201から乗用車のみ"x0x" という真ん中にゼロを入れる三桁の数字を車名とする伝統が続いており、ポルシェが911（試作車発表の時点では901を名乗ったが、プジョーからのクレームにより911に名称変更した）と名乗ることとなった理由ともなったが、2004年発表の1007はプジョーで初めて四桁の数字の車名となり、更に2010年のRCZで201以降初めて数字を用いない車名となっている。

1974年に経営不振だったシトロエンを吸収合併、持株会社「PSA・プジョーシトロエン」（当初は単にPeugeot Société Anonyme 、PSA）を設立、さらに1979年にはクライスラー UK（旧ルーツ・グループ）及びシムカ）を傘下に収め、フランス最大の自動車メーカーとなった。自動車だけではなくスクーターなどを中心に自動二輪車も別会社プジョー・モトシクルで生産している。PSAグループの自動車生産台数は本田技研工業とほぼ同規模である。

世界で最初（1886年）にガソリン自動車を発明したのはベンツ（現在のダイムラー）であるが、世界で最初（1891年）にオーダーメイドではなく、定型車種として自動車を4台「量産」したのはプジョーである。